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자동차 내부 네트워크(IVN, In-Vehicle Network)에
일반 IT에서 쓰는 Ethernet 기술을 자동차 환경에 맞게 변형해서 쓴 것
기존 자동차 통신 vs Ethernet
| 항목 | CAN | LIN | FlexRay | Ethernet |
| 목적 | 제어 | 저속 바디 | 고신뢰/실시간 | 고속 데이터/백본 |
| 속도 | ~1 Mbps | ~20 kbps | 10 Mbps | 100 Mbps ~ 10Gbps |
| 구조 | Bus | Master-Slave | 고정 시간 슬롯 | Star/Point-to-point |
| 사용분야 | 제동/엔진/EPS | 윈도우·도어락 | 샤시·X-by-wire | ADAS, 카메라, 게이트웨이, 인포테인먼트, OTA |
CAN/LIN/FlexRay 만으로는 카메라·레이더·라이다·고해상도 센서·OTA 업데이트 같은 대용량·고속 요구를 감당하기 어려워져서
→ 차량용 Ethernet 적용
차량용 Ethernet 프로토콜 스택
[ Application ]
└─ ADAS, 인포테인먼트, 진단, OTA, 서비스들
[ Middleware ]
├─ SOME/IP (서비스 호출)
├─ DoIP (진단)
├─ 기타 OEM Proprietary
[ Transport ]
├─ TCP / UDP
[ Network ]
├─ IP (IPv4/IPv6)
[ Data Link / MAC ]
├─ Ethernet + VLAN + TSN (802.1Q, 802.1AS, 802.1Qbv...)
[ Physical ]
└─ 100BASE-T1 / 1000BASE-T1 / 10BASE-T1S (Single Pair)반응형
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